编(biān )辑(jí )丨(shù(🍢) )林维
科德罗补充道,受关税影响,他们公司可能(⏲)要额外承担1亿至3亿美元的成(🏃)本。
《纽约时报》相关报道分析指出,集装箱数量的(de )减(jiǎn )少(shǎo )不仅意味着码头工(🌐)人的工作量减少,也意味着对(👛)卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续,其对就业和经(👼)济增长(zhǎng )的(de )影(yǐng )响将远超对(🏠)港口本身的影响。
阿波罗全球管理公司首席经(🔍)济学家托尔斯滕·斯洛日前(👮)警告,美国运输、物流及零售行业或将重现物资(zī )短(duǎn )缺(quē ),并伴随大规模裁员(🥍)。
活动现场。 谈起 摄
(😳)二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础(🕠)上,今(jīn )年(nián )一项重点工作就(🌕)是组织开展汽车流通消费改革试点,支持有条件的(🖊)地方在新车、二手车、报废(🔌)车、汽车后市场等各环节,积极创新、先行(háng )先(xiān )试(shì );鼓励相关地区优化汽(🦁)车限购限行措施,更好满足居(⛔)民汽车购买需求;围绕“高效办成一件事”,建设全国汽车全生命周期信息平台,打(❄)(dǎ )通(tōng )数据孤岛,畅通二手车(🤖)消费;支持地方发展汽车改装、房车露营、传统(😝)经典车等汽车后市场,发展汽(♒)车运动和汽车文化,延伸汽车消费(fèi )链(liàn )条(tiáo ),着力培育汽车消费新增量。
美(🥔)国密歇根大学经济学与公共(☔)政策教授沃尔弗斯近期接受媒体采访时表示,美国政府肆意加征关税的行(háng )为(🎻)(wéi )让(ràng )美国在世界上被孤立(🀄),这不是一场“国际贸易战”,而是一场“美国贸易战”。
(👉)为何对美国而言,这是一场“国(📿)家灾难”?
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