张(zhāng )杰胜(shèng ) 中铁四局集团第一工(gōng )程有限公司(sī )副总(zǒng )工(gōng )程师(shī ),正(zhèng )高级工程师
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互联(🕌)网平台及数(shù )字技术要素的(de )加入一定程(chéng )度上改变(🐖)了传(chuán )统(tǒng )劳动管理方式,但未改变劳(🛑)动管理的性质。参(cān )照指(zhǐ )导性(xìng )案例(lì )237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某申(shēn )(⏰)确认劳动关(guān )系(xì )纠纷案”裁(cái )判(pàn )要(yào )点(💠),支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有(yǒu )限公司诉(sù )徐某申确认劳(📛)动关系(xì )纠纷案”、(♌)指导(dǎo )性案例238号“圣(🌂)某欢(🌱)诉(sù )江苏某网(wǎng )络科技有限(xiàn )公司确(què )认劳动(dòng )关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为(wéi )稳定就业提供(gòng )司法服务和(hé )保障(❄)的意(🈺)见》(法发(🈳)〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关(guān )于确立劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳(⛎)社(shè )部(🍝)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此,认定企业与(yǔ )网约货车司机之间是(shì )否存在劳(láo )动(dòng )关系,应当根(gēn )据用工事实进(jìn )行实质审查,综(zōng )合考量企业是否通(tōng )过制定(dìng )奖惩规(guī )则等对(duì )司机(🌄)进行(háng )劳动(dòng )管理,司机能否(💦)自主(zhǔ )决定运输任务、运输(❣)价格,劳(láo )(🤬)动报酬是否构成(😳)司机主(zhǔ )要收入(🔦)来源,司(sī )机从(cóng )事的运(yùn )输工作是(💙)否(fǒu )属于企业业(🤩)务有机组(zǔ )成(📒)部分等要(yào )素,存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动(dòng )管理的,依法认定双方存(cún )在劳(láo )动关系。
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方超 廊坊市(shì )公安局临空公(🎄)安检查站政治教(jiāo )导员、一(yī )级警长
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